“F1卡塔尔大奖赛表明，三强争冠三强争冠局面下的度车赛道一切皆有可能?！?#33521;国广播公司12月1日称，手总WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91who%20hoist%20the%20flag%20on%20independence%20day“从积分差距看，冠军本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。仍存在卡塔尔站结束后，悬念目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、三强争冠维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。度车BBC称，手总诺里斯是冠军夺冠热门——从积分差距来看，即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，仍存诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。悬念

卡塔尔站比赛为强制两停比赛，三强争冠WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91who%20hoist%20the%20flag%20on%20independence%20day红牛车队的度车维斯塔潘获得正赛冠军。BBC认为，手总维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。比赛初期赛道发生碰撞，碎片引发安全车出动。维斯塔潘在此时选择进站，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。这一决策代价高昂：在比赛末段，迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。

迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，若此时进站，将丧失比赛后期的战术灵活性。但比赛进程证明，他们由此让出了领先优势，赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，但为时已晚。更为重要的是，迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。

F1官网称，这是自2010年以来，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，但他毕竟握有12分的领先优势。只要他能在最后一站登上领奖台，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。

卡塔爾大獎賽上的維斯塔潘狀態回升，如果他能在阿布扎比站奪冠，同時諾里斯與領獎臺無緣，那么維斯塔潘就能捧起冠軍獎杯?？紤]到本賽季維斯塔潘一度距離榜首相差104分，如此逆轉堪稱精彩。皮亞斯特里的登頂條件最苛刻，他需要在收官戰至少拿到亞軍，同時兩位競爭者都沒能站上領獎臺。